球友会 - 9月合资品牌保值率榜单揭晓：丰田率先回升，别克、日产表现亮眼
在2023年9月，随着新车市场供需关系的逐渐复苏，二手车市场也出现积极的变化。合资品牌的保值率在经历了数个月的持续下滑后，终于迎来了转机。本月的保值率排行榜显示出良好的发展势头，其中超过一半的品牌实现了环比回升，改变了先前全线下跌的局面。尤为值得关注的是，头部日系品牌再次回到了50%以上的保值率，而德系和美系品牌则表现出稳定的回升趋势，韩系品牌则出现了内部的差异化表现。
在榜单的顶端，丰田以50.1%的三年保值率重新夺回了第一的位置，环比增长0.2%。丰田的稳健表现使其成为榜单中唯一一个成功突破50%大关的品牌。作为合资品牌保值率的“金字招牌”，丰田历史上曾短暂跌破这一重要临界点。但随着9月份促销活动的有序进行，以及其热门混动车型的市场认可度稳步提高，丰田的二手车残值得以回暖。紧随其后的是本田，以49.4%的保值率位列第二，环比小幅下降0.2%，两者之间的距离仅有0.7个百分点，竞争之激烈可见一斑。马自达则以49.3%的保值率排名第三，然而环比下滑0.4%是前三强中最大的跌幅，主要因其产品迭代缓慢和终端需求乏力，导致残值下降。
第二梯队的品牌在本月则普遍实现了残值的回暖，成为了排行榜中的亮点。大众品牌以46.9%位居第四，环比上涨0.2%。作为在华保有量最大的合资品牌，大众的燃油车基础稳固，再加上新能源车型的逐步被接受，整体残值得以止跌回升。现代和别克分别以46.2%和44.9%占据第五和第六的位置，环比上升0.5%和0.8%，其中别克更是成为此次榜单中涨幅最大的品牌。近年来别克加快了产品结构的调整，终端定价逐渐趋向务实，缩减了盲目的促销活动，这一策略直接促进了二手车残值的回升。 球友会
然而，韩系品牌的表现则显现出明显的分化。起亚的保值率仅为44.8%，环比暴跌1.5%，成为前十名中跌幅最大的品牌，相比之下，现代则表现出色，显示出市场反应的差异。榜单的尾部品牌波动幅度有所收窄，标致以44.8%排名第八，轻微下滑0.1%，走势相对平稳；福特以43.0%排在第九位，同样小幅回落0.1%，整体仍处于低迷状态。而日产以42.8%的保值率成功进入前十，环比上升0.8%，展现出强劲的回暖势头，尤其是在经历了市场的调整后，日产新车型的推出为其带来了活力，终端价格体系的稳定也推动了残值的修复。
综合来看，9月份合资品牌保值率的普遍反弹，直接反映了新车市场价格战的减弱。此前为了提高销量而进行的激烈终端促销一度对合资品牌的残值体系造成了压制，然而随着旺季需求的回暖，多数品牌开始缩减促销力度，稳定价格体系，使得二手车残值迎来修复的契机。必须要指出的是，相较于往年，合资品牌整体残值的中枢显著下滑，新能源车型的冲击和自主品牌的崛起仍然是市场面临的挑战。对于合资品牌而言，单月的回升并不意味着趋势的逆转，唯有持续优化产品结构和增强品牌价值，方能在激烈的市场竞争中牢牢守住自身的残值护城河。